2024年最有排面的顶流畅通，非F1赛车莫属。
上周末斥逐的F1中国大奖赛，各个圈子的顶流大佬都“冲破次元壁”皆聚一堂。
体育圈有姚明、邓亚萍、杨扬、谷爱凌等各个限制的明星冠军。
文娱圈来了吴彦祖、林俊杰、林志颖、韩寒、冯绍峰等赛车爱好者。
汽车圈来趋承的有祥瑞集团董事长李书福，东风汽车董事长杨青，就赶紧成陀螺的雷军也跑到现场看比赛。
不仅如斯，此次F1赛车还火成了全民畅通。
在外交平台上F1成了热点话题，小红书上对于F1的札记有80多万条；微博上#F1#的话题有120亿阅读，抓续霸屏热搜榜。
比赛抢票武艺比林俊杰的演唱会还猖獗，连购票软件都抢崩了。
几十万张门票短暂被抢空，3万元一张的VIP门票亦然秒没，就连草地票都炒到了上千元。
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让明星大腕、科技大佬集体趋承，F1比赛到底有什么魔力？
史上最烧钱畅通，一年花掉12亿
F1天然和奥运会、宇宙杯并称为“宇宙三大体育盛事”，但并莫得火到人所共知的进度。
因为F1赛车的门槛的确太高了。
F1赛车被称为宇宙上“最腾贵”的畅通，入了赛车的坑要作念好用钱如活水的准备。
当先，一个F1赛车手每年的用度上亿。
中国车手周冠宇，光走到F1的赛场上就阔绰了两个小联想。
周冠宇8岁的时候，他父亲花了1200多万成心建了一条卡丁车赛谈，并起名为“冠宇汽车公园”。
F1赛车的烧钱还体当今各个武艺上。
一辆车=北上广的一套别墅，在句话放在F1赛场上极少都不夸张。
F1赛车最贵的要8000万，平均下来每辆也要4000万，光一个汽车后翼就价值100万。
这还不算比赛中的损耗，跑一场比赛光轮胎就要消耗20万，若是不提神撞车即是大型烧钱现场。
F1四肢史上最烧钱畅通，养一个车队平均一年要花掉12亿。像梅赛德斯疾驰车队，每年的预算是16亿元，比一家上市公司利润还多。
任何一个城市思举办F1比赛都得作念好用钱的醒觉，光是造一个门径的F1赛场就要十几亿，好多城市因为造价太高举办一届后便罢手了。
像中国上海的赛谈是全宇宙通盘F1赛谈本钱最高的，仅一期工程投资就达26亿元，且举办中国大奖赛每年上海要交3000万好意思元给海外汽联。
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就连冠名F1比赛，也比其他大型赛事费钱。
中石化曾为了拿下F1中国站的冠名权花了8个亿，泰康东谈主寿的logo出当今索伯赛车后视镜的后面就花了8位数，就算畅通员身上一个logo也要上百万。
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F1赛车不仅是宇宙上速率最快、科技含量最高的畅通，亦然最烧钱的畅通。
烧钱烧出的高门槛，也使得好多闲居东谈主不会像关注奥运会和宇宙杯相同关注F1。
5年前票都卖不完，本年为何火成顶流？
本年F1的爆火进度，在好多东谈主预思除外。
据久事体育知晓，F1比赛举座预约数跨越总库存的3倍，草地看台预约量是库存的15倍，三日套票或单日周日场次的预约量超库存的10倍。
预约量太多把购票软件都挤崩了，前次出现这种情况照旧春运抢票。
要知谈5年前的F1比赛，连座位都没坐满。
5年前票都卖不完本年却一票难求，背后有三双推手。
第一对推手：F1的“继父”含泪爆改
2016年好意思国摆脱媒体集团花了44亿好意思元，从英国富豪手里买下F1，并在之后进行一系列爆改。
先在颜值上动刀，摆脱媒体换掉用了几十年的老logo，便捷大家在手机上看。
为了蛊惑更多不雅众、让比赛更刺激，摆脱媒体的第二刀砍向比赛端正。
昔日F1赛车比的是“钱力”，财大气粗的疾驰车队曾络续6年夺冠，比赛后果简直没悬念。
为此F1和NBA相同推出“预算帽轨制”，章程每支车队的年度预算不成跨越1.35亿，听说红牛车队还因为预算超支被罚了700万好意思元。
摆脱媒体还把F1改形成MCN，成心给他们注册了Tik Tok账号，饱读吹选手在比赛间歇拍短视频，这波操作蛊惑了好多年青东谈主和女性不雅众。
在新爹的爆改下，F1不仅成绩才气飙升受众也更泛泛，透顶火出圈。
2023年约有300家公司和品牌辅助了10支F1车队，是十年前的两倍；2024赛季F1赢得了近5亿好意思元的辅助收入。
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第二双推手：中国主场+首位中国车手
本年F1在国内如斯火爆，有很大的情感推能源。
2004年F1比赛初度干预中国，三天时刻不雅众达26万东谈主，决赛日蛊惑了15万东谈主现场不雅赛，创下中国有史以来单项赛事单日现场不雅世东谈主数最多记载。
2024年是中国大奖赛20周年，F1比赛转头上海，再加上中国首位F1车手周冠宇将主场作战可谓双喜临门。
中国主场+中国选手，极地面刺激了中国网友的柔软。
在这波明星大要聚中，有好多都是周冠宇的粉丝，也为F1比赛爆火添了把柴。
第三双推手：全球科技大佬争相秀肌肉
和其他比赛不同，F1不仅是体育竞技照旧一个展示顶端科技的平台。
新2皇冠会员端从空气能源学联想到混杂能源系统，F1赛场更像一个高技术产物的博览会。
因此好多科技大佬抢着去，不管所以冠名的体式还所以制造商的体式参与，都是品牌秀肌肉的雄壮舞台。
此次F1比赛中，谷歌、联思、甲骨文、商汤科技等各个限制的科技品牌的加入，让F1像是科技圈的春晚。
这三双推部属F1赛车正渐渐走下高台，成为新顶流畅通。
速率与热沈背后，技能是最硬后台
有东谈主说，赛车畅通看上去是一项体育竞技，但本体却是生意活动。
确乎，F1被称为全球生意化运营最胜利的年度赛事系列之一。
在上世纪 30-40 年代，传统欧洲汽车生意口中流传着一句名言：若是你能在周日赢得赛车比赛，新的一周你就能卖出更多的车。
但F1发展到本年，也曾不啻是一项体育畅通或是营销场这样浅易。
这个看起来仅仅在“开车绕圈”的比赛背后，技能四肢最硬后台，鼓励着不少行业发展。
举个例子，周冠宇的赛车曾在比赛中翻腾冲出赛谈，撞到护栏才停驻。
在如斯剧烈的碰撞后，周冠宇莫得骨折且强项澄清，这背后多亏了保护赛车手安全的Halo。
其实，十几年前的F1赛车上能保护车手安全的唯有头盔，F1比赛也被称为“玩命赛车”。
直到2014年，24岁的法国选手朱勒·比安奇 (Jules Bianchi) 因事故灾难离世，大家才强项到保护车手的焦躁性。
2018赛季的F1比赛引进了Halo系统，Halo的分量不跨越7千克，但却能够承受住12吨的冲击力，十分于头顶一辆双层巴士，能把车手的生还率提高17%。
有传言称，在2018赛季前的计谋小组会议中，10支车队有9支投票反对Halo系统。
梅赛德斯疾驰车队司理沃尔夫公开示意，“若是有契机的话，我思用一把锯子将Halo锯掉。”
www.huangguantiyuvipnetwork.vip但亦然从该赛季初始，Halo系统靠实力逆袭，在多起致命的事故中救了车手的命。
也曾不解救Halo系统的格罗斯让也被Halo“救过一命”，死里逃生后他示意：“Halo是最伟大的发明，莫得它大约我就不成再和大家讲话了。”
近50年除了Halo系统，柔性油箱、防火赛车服、碳纤维头盔、单体壳座舱、HANS系统，还有事故发生之后以秒为单元到场的挽救，一系列高技术装备都在不休升级。
欧洲杯赛程2018赛程表比如FIA防火赛车服最新的测试门径章程，赛车服必须在800°C大火中坚抓20秒竣工无损。
看似不可能完了的条件，还真被F1卷出来了。
2020赛季巴林站，车手格罗斯让的赛车受到撞击，电板组遭遇撞击后引燃了油箱导致爆炸并激勉大火。
大火扑灭后格罗斯除肋骨遭遇撞击外，格罗斯让仅有手腕、脚踝处隐微烧伤。
而这些过程F1赛车极限测试的技能，其实好多也曾出当今咱们的生计中了。
像阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro、玛莎拉蒂的全新超跑MC20、迈凯伦塞纳等超跑上用的碳纤维单体壳车架，最早都是用在F1赛车上的。
当今新能源车企时常当成卖点宣传的高强度车身，亦然从F1赛车上赢得的灵感。
再举个例子，新能源车的续航问题一直是大痛点，为了升迁续航各家厂商会在外不雅及空气能源学联想上，大批模仿了来自赛车限制的教授。
这亦然为什么好多消费者会吐槽“新能源车外不雅造型相似”，还有当今汽车上泛泛诈欺的定速巡航，最早亦然源于F1赛车。
这也能相识为什么雷军在晓谕造车后，晒出的第一册和汽车关联的书本，即是红牛车队首席联想师纽维的著述《How to Build a Car》。
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在F1的赛场上，不仅是速率和财富的比拼，更是科技的较量。
赛车大约有门槛，但疼爱和技能莫得。
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